Феодосия

Феодо́сия (укр. Феодосія, крымско-тат. Кефе, Kefe[10]) — город в Крыму, на юго-восточном побережье Чёрного моря. Административный центр городского округа Феодосия (Феодосийского горсовета). Город воинской славы (с 2015 года)[11][12].

Название Феодосия (греч. Θεοδοσία) в переводе с древнегреческого языка означает Богом данная. В Средние века носила название Ка́фа (тур. Kefe и крымско-тат. Kefe, итал. Caffa).

Феодосия расположена на юго-востоке Крыма на побережье Феодосийского залива и по склонам отрогов хребта Тепе-Оба, который прикрывает город с юго-запада. Хребет, высотой 302 м над уровнем моря, замыкает собой Главную гряду Крымских гор, протянувшуюся вдоль побережья от мыса Айя, близ Севастополя, до мыса Святого Ильи у Феодосии, и обрывается в море крутым глиняным уступом. За несколько последних лет, очертания мыса Святого Ильи значительно изменились по причине проведения на нём частного строительства. Название хребта переводится с крымскотатарского языка соответственно местоположению: Тепе-Оба, дословно — вершина горы, по смыслу — конец гор. По северной части города протекает маловодная река Байбуга, впадающая в море недалеко от железнодорожной станции Айвазовская.

Обширный Феодосийский залив (в широтном направлении 13 км, в долготном — 31 км) имеет собственное круговое течение, постоянно обновляющее воду у побережья. У входа глубина залива составляет 20—28 метров, чего достаточно для приёма сухогрузов и танкеров большого водоизмещения. Подход к порту осуществляется по фарватерам и рекомендованным путям, содержащим прорытые уже в самой бухте Феодосийской глубоководные каналы. Построенный в послевоенное время небольшой нефтяной причал в районе устья реки Байбуги, к 90-м годам прошлого века пришёл в непригодное к эксплуатации состояние и был разобран. Проект строительства гигантского нефтепирса был отвергнут ещё в советские времена по экологическим соображениям: последствия строительства пирса могли бы привести к остановке рециркуляции вод залива и прекращения его естественного самоочищения. Работы по перевалке нефтепродуктов с морскими танкерами осуществляются без подхода последних непосредственно к берегу. Современный уровень нефтеперевалочного оборудования позволяет Феодосийской нефтебазе работать без экологического ущерба для акватории залива.

Непосредственные окрестности Феодосии крайне бедны реками. Постоянно существует лишь немноговодная в летний период река Байбуга, берущая исток северо-западнее города. В городской черте её значительно подпитывают многочисленные ливнёвки источников и грунтовых вод районов частного сектора с канализационными стоками. Многие улицы старой части города, радиально расположенные к заливу, первоначально являлись мелкими пересыхающими речками и ручьями, значительно наполняющимися водой в период таяния снегов на склонах горы Тепе-Оба, и в летние ливни. Позднее все эти речки были заключены под улицы города, и теперь с переменным успехом являются ливневой канализацией. Вот наиболее значительные из них. В районе и под современной улицей Дзержинского течёт речка, впадающая в залив за защитным молом Феодосийского порта. Под частью улицы Розы Люксембург (Адмиральским бульваром), от средней школы № 1 в сторону Башни Константина и далее под набережной Десантников закрыт крепостной ров, с протекающей по нему речкой. Под современной улицей Галерейной протекает речка, которая в позапрошлом веке отделяла город, находившийся южнее, от сельскохозяйственных предместий и дач. Небольшие временные водотоки существуют в районе мысов Ильи и Феодосия. [13]

Горный хребет Тепе-Оба прикрывает Феодосию с юго-запада, замыкая собой Главную гряду Крымских гор, протянувшуюся вдоль Южного берега Крыма. В сторону моря хребет Тепе-Оба заканчивается мысом Святого Ильи. Высота хребта Тепе-Оба над уровнем моря — 302 м. На северо-западе города расположена гора Лысая (или же Паша-Тепе, «голова Паши»), на большой части которой в шестидесятых годах прошлого века высажены сосны. Седловина между Тепе-Оба и Лысой представляет собой узкий коридор, позволяющий западным ветрам, дующим со стороны горы Клементьева (хребта Узун-Сырт), разогнаться до значительных скоростей. Из-за этого явления район Челноки (по имени главной улицы Челнокова), общепризнано считается самым ветреным в Феодосии. В то же время, воздушные массы, поднимаясь по балкам и балочкам, которыми изрезана тыльная западная часть Лысой горы, оставляют там значительно больше снега, чем в остальной части города, находящейся в ветровой тени. В весенне-летний период ветровая тень Лысой горы покрывает собой все северные кварталы города, и оканчивается в районе Берегового — Приморского[13].

Климат Феодосии близок к климату Симферополя. Однако близость Чёрного моря приближает климат к средиземноморскому, средняя температура круглый год положительная. Поэтому климат Феодосии — промежуточный между степным и субтропическим. Однако, в отличие от Ялты, в Феодосии возможны намного более низкие температуры. Снег лежит в среднем 23 дня в году, постоянный снежный покров бывает только в очень суровые зимы (далеко не каждый год). Зима очень мягкая, а лето жаркое и засушливое.

Город был основан греками из Милета в VI веке до н. э. С 355 года до н. э. Феодосия входила в состав Боспорского царства[А 1][14]. Разрушен гуннами в IV веке н. э. В этот период в городе и окрестностях жили аланы, и поселение получило аланское название Ардабда (осет. «Авд-арди») — в переводе «семибожная». В V веке город перешёл под контроль Римской (Византийской) империи, в VI веке был захвачен хазарами, а затем вновь отошёл к Византии. На протяжении следующих веков существовал как небольшое селение, попавшее в XIII веке под влияние Золотой Орды. Впоследствии выкуплен генуэзскими купцами.

Генуэзцы создали процветающий торговый портовый город Каффа, который служил главным портом и центром управления всех генуэзских колоний в Северном Причерноморье. В этот период город переживал свой расцвет. Население города превышало 70 тысяч человек, в городе действовали филиал банка св. Георгия и театр. Имелся свой монетный двор, где чеканились монеты. Генуэзцы поддерживали союзнические отношения с золотоордынскими ханами[15]. Генуэзская администрация имела полное самоуправление в стенах городов и назначала особого префекта из уроженцев Крыма для управления сельским округом кафинских владений, администрация подчинялась высшему совету в Генуе.

В середине XIV века Кафа явилась исходной точкой распространения самой смертоносной пандемии в истории Европы - Чёрной смерти.

В 1475 году Каффа вместе со всеми генуэзскими владениями была завоёвана османскими войсками, во главе которых стоял полководец Гедик Ахмед-паша. С османским завоеванием связаны названия двух хребтов к юго-западу от Феодосии — Биюк- и Кучук-Янышары (большой и малый янычары[А 2][17]). Кефе (так турки называли Каффу) стал одним из главных турецких портов на Чёрном море, здесь находился крупнейший в Северном Причерноморье невольничий рынок, где ежегодно продавались тысячи невольников, захваченных крымскими татарами во время набегов на польские и русские города и селения. В 1616 году казаки Войска Запорожского под руководством гетмана Петра Сагайдачного штурмом взяли турецкую крепость Кафу, разгромили 14-тысячный турецкий гарнизон и освободили пленных.[источник не указан 1528 дней]

В османскую эпоху город часто называли Кючюк-Истанбул — Маленький Стамбул и Крым-Стамбул[18], подчёркивая его важность и большое население. В 1682 году в городе насчитывалось 4000 домов: 3200 мусульманских и 800 христианских. При турецком владычестве значение города понемногу снижалось, хотя он оставался укреплённым пунктом, однако сильно обезлюдел[18]. Важным промыслом в окрестностях Кафы была добыча самосадной соли в естественных лиманах[19].

В 1771 году русские войска взяли Каффу приступом; в 1783 году Екатерина II своим манифестом включила весь Крым в состав России; в 1784 году полуостров был включён в состав Таврической области, в 1787 году, во время своего известного путешествия в Крым, его посетила императрица Екатерина II.

На монетном дворе в Каффе в тот же день выбили медали с надписью о посещении этого города Екатериною и Иосифом.

Город находился в упадке и пострадал от соперничества с Таганрогом. Развалины его произвели на императрицу глубокое впечатление.

С 1796 года — в составе Новороссийской губернии; в 1798 году объявлен на 30 лет порто-франко; в 1802 году сюда переведены уездные учреждения, и сам город выделен в особое градоначальство (упразднённое в 1827); в 1804 году город получил своё древнее название Феодосия[18]. Во время организованного в 1778 году российским правительством переселения христианского населения Крыма в Приазовье, Феодосию покинули 5511 армян, 1648 греков, 24 грузина. Население Феодосии было следующим: в 1829 году — 3700, в 1838 году — 4500, в 1861 году — 8400, в 1874 году — 10600, в 1894 году — 17000 человек[18].

В XIX веке в городе родился, жил и работал великий художник-маринист Иван Константинович Айвазовский.

В 1888 году Феодосию посетил А. П. Чехов. В письме М. П. Чеховой он так описывает город:

Утром в 5 часов изволил прибыть в Феодосию — серовато-бурый, унылый и скучный на вид городишко. Травы нет, деревца жалкие, почва крупнозернистая, безнадежно тощая. Всё выжжено солнцем, и улыбается одно только море, которому нет дела до мелких городишек и туристов. Купанье до того хорошо, что я, окунувшись, стал смеяться без причины.[20]

В 1892 году в Феодосию была проведена железнодорожная ветка из Джанкоя, а в 1899 году из Севастополя переведён коммерческий порт[21]. Это способствовало промышленному развитию и росту города. В 1897 году в Феодосии насчитывалось 27 238 жителей (15 995 мужчин и 11 243 женщины), в том числе русских — 16 000, татар — 3200, евреев — 3000, караимов — 1700, армян — 1500, других национальностей — 1800[18]. В 1900 году в Феодосии скончался И. К. Айвазовский. Ему было 83 года.

Находясь в общем русле крымской истории, Феодосия испытывала общие проблемы (голод, безработицу, репрессии, частую смену правительств), непосредственно с Феодосией связаны бои частей советской Республики Таврида против австро-германских, англо-французских войск и воинских частей Белого движения[21]. В 20-х числах апреля 1918 года 2-й Феодосийский полк предпринял попытку контрнаступления, сковавшую немецкие части на несколько дней. В 1920 году в Феодосию переезжает Деникин, ставка которого во время пребывания в этом городе располагалась в здании гостиницы «Астория».[22] Во времена врангелевского правления в Феодосии действовал большевистский отряд И. А. Назукина, 28 участников которого были разоблачены контрразведкой и казнены в начале 1920 года.[23]

Окончательно советская власть в Феодосии была установлена в ноябре 1920 года. После окончания гражданской войны портовики, вчерашние бойцы Красной Армии, участники боёв за Крым, начали восстановление Феодосийского порта. Во время голода в Советской России зерно и продовольственные товары из-за границы поступали через порт Феодосии. В течение года грузчики Феодосийского порта, также голодные и обессиленные, разгрузили 5 880 000 пудов продовольствия. За этот подвиг решением Центрального исполнительного комитета 19 марта 1923 года Феодосийский порт был награждён высшей наградой республики — орденом Трудового Красного Знамени РСФСР[24]. В первые годы советской власти город переживал упадок (35 400 человек населения в 1921 году, 28 700 в 1926). В годы пятилеток Феодосия развивалась в первую очередь как промышленный центр.

В первый раз немецкие войска заняли Феодосию в ноябре 1941[А 3]. 26—30 декабря в порту Феодосии был высажен крупный десант Красной Армии. На три недели город вновь стал советским. 18 января 1942 года город был вновь занят немецкими войсками, бургомистром города стал бывший активный член ВКП(б)[25] Василий Грузинов[26]. В городе действовало антифашистское подполье.

Окончательно Феодосия была освобождена 13 апреля 1944 года в ходе общего наступления Красной Армии.

Во время оккупации было расстреляно более 8000 феодосийцев, в том числе все евреи города (3248 человек[27]) После распада СССР был поставлен памятник погибшим, который был осквернён 6 раз, последний раз — 7 апреля 2012 года.[28]

В 1954 году Феодосия в составе Крымской области была передана Украинской ССР. В начале 1970-х город получил статус курорта.

В послевоенные годы (1948—1990) в городе был создан мощный потенциал военно-промышленного комплекса (ВПК). В Феодосии-13 находился ядерный арсенал Черноморского флота. Через Феодосийский морской порт производилась отправка грузов на Кубу во время Карибского кризиса. В городе проходили подготовку космонавты первого отряда космонавтов. 57 % трудоспособного населения было занято в ВПК. Были восстановлены промышленные предприятия: табачная фабрика (год основания — 1861), нефтетерминал (1938); построены новые заводы: судостроительные — ФСК «Море» и КТБ «Судокомпозит», где создаются уникальные суда; судоремонтный (1946), приборостроительный, механический (1952), оптический заводы; ЗАО «Феодосийский завод коньяков и вин». На сегодняшний день предприятия ВПК находятся в трудном финансовом положении: большая часть из них практически не работает.

В 2014 году город, как и весь Крымский полуостров, был присоединён к России.

6 апреля 2015 года указом Президента РФ Феодосии присвоен статус города воинской славы России[11][12].

Античная Феодосия была вторым[29] по значению городом европейской части Боспорского царства с населением 6-8 тысяч человек[А 4][30]. Не пострадав от гуннского нашествия, опустошившего берега Керченского пролива, Феодосия тем не менее медленно приходила в упадок, завершившийся чередой пожаров и разрушений, датируемых второй четвертью VI века. Прошедший в IX веке путь апостола Андрея Первозванного монах Епифаний заметил: «А Феодосия ныне не имеет даже следа человеческого»[31].

В XIII веке на месте античной Феодосии возникает генуэзская колония Каффа; в этот период, большинство населения города составляли греки. С конца XIII века и начала XIV века в городе и его округе поселяются десятки тысяч армянских семей. Их количество было столь велико, что генуэзцы в своих текстах называли Каффу «Морской Арменией» . Армяне развернули в городе масштабное строительство . Было построено более 30 церквей, укреплены крепостные стены, более 2/3 населения составили армяне[32]. Ко второй половине XV века население города достигло 70 тысяч человек, превзойдя по этому показателю Константинополь и многие европейские столицы[33]. В 1475 году, Каффа была разорена турками-османами. Более 100 тысяч армян бежали в Польшу, где основали крупные колонии во Львове и других городах. Рост населения продолжился в османский период, префект города Дортелли в 1634 году описывал Каффу как огромный город (5 миль в окружности) с населением 180 тысяч человек, состоящим из турок, греков, армян и евреев[А 5][34]. Неспокойный XVIII век ознаменовал закат средневековой Каффы, более 12 тысяч живших тут армян и греков, были по указу Екатерины II переселены в Новороссию. Переселение возглавлял А. В. Суворов. В результате, в 1802 году число жителей составляло всего чуть более 300 человек[35].

В 1810 году «город Феодосия [был] населён при малом числе русских людей, греками, армянами, евреями»[36]. К середине XIX века Феодосия восстанавливается и развивается, чему прежде всего способствовали порт и торговля. К 1859 году в городе был уже 971 дом с 8215 жителями[37]. Город сохраняет свой многонациональный и многоконфессиональный облик, о чём свидетельствует система выбора городских голов, по которой на один трёхлетний срок избирается представитель христианской общины, на следующий — представитель от татар или караимов[38].

В конце XIX — начале XX века в связи со строительством железной дороги, торгового порта и развитием промышленности резко увеличилось население.

Город всё больше привлекал столичных гостей, многие жили в Феодосии не только летом, снимали жильё, строили дачи.[39] К концу XIX века в Феодосии насчитывалось более 30 тысяч жителей.[40] Поступательное развитие прервала Гражданская война, в результате которой население города уменьшилось, а промышленность была практически уничтожена: если в 1914 году на 22 предприятиях Феодосийского уезда трудились 1600 рабочих, то в мае 1923 года (через 2,5 года после окончания войны) — работало только четыре предприятия с 66 рабочими.[41]

В межвоенный период население города росло, составив в 1939 году 45 тысяч человек[42]. Во время Великой Отечественной войны была разрушена вся курортная и значительная часть исторической части города[35]. «За время оккупации с 3 ноября 1941 года по 13 апреля 1944 года было расстреляно и замучено мирных граждан города и советских военнопленных 8300 человек и угнано в рабство 3000 человек. …целые жилые кварталы города в приморской части, особенно густо заселённые до войны <были> полностью разрушены, там не осталось ни одного жителя, не говоря уж о документах (домовые книги и прочие), которые также были уничтожены» Это, а также «принудительное переселение мирных граждан из одной части города и насильственная эвакуация мирного населения из города, произведённая осенью 1943 года оккупантами», крайне осложнило работу Комиссии по установлению злодеяний немецко-фашистских захватчиков, в связи с чем окончательные цифры потерь населения города, возможно, должны быть скорректированы в сторону увеличения[43].

В послевоенный период население Феодосии увеличивалось вслед за потребностями военных объектов и промышленности. В 1970-х годах возникли проблемы с трудоустройством, поэтому председатели горисполкома добивались строительства новых предприятий и расширения существующих. Более двух тысяч рабочих мест было создано в начале 1970-х, когда совместно с Министерством обороны построен оптический завод[44]. В последующие годы стала ощущаться нехватка квалифицированной рабочей силы: служебные автобусы возили работников из Старого Крыма и Батального.

В начале 1990-х годов население города увеличивается в основном за счёт возвращающихся из мест спецпоселений крымских татар[45]. В конце XX — начале XXI века население города постепенно уменьшается, в связи с тем, что иссяк источник прироста населения — миграция.

[42]

Население города Феодосии (без населённых пунктов, подчинённых горсовету), тыс. чел.

На 1 января 2019 года по численности населения город находился на 238 месте из 1115[59] городов Российской Федерации[60].

Национальный состав населения города по данным переписи населения 2014 года:[61][62]


Для Феодосии крайне актуальна проблема старения населения, возникшая в связи с тем, что некогда феодосийские оборонные НИИ были филиалами общесоюзных научных объединений, многие работники которых стремились в предпенсионном возрасте перевестись в Феодосию и остаться жить в южном, тогда ещё полузакрытом городе после выхода на пенсию.

Языковой состав населения горсовета отличается однородностью, по данным Главного управления статистики по Автономной Республике Крым в Феодосии с подчинёнными горсовету населёнными пунктами назвали родным[63]:

Основа современной экономики Феодосии — курортная отрасль[64][65] и морской транспорт[66]. Феодосия — климатобальнеологический курорт. Здесь есть пляжи, минеральные источники, грязевые лечебницы, известные санатории и дома отдыха. Кроме туризма и транспорта, экономика основывается на винодельческой, пищевой, лёгкой промышленности, машиностроении, сельском хозяйстве и рыболовстве. В 2009 году в промышленности было занято 2500 человек. В городе функционируют табачная, чулочная, мебельная и офсетная фабрики, заводы: механический, казённый оптический[67], судомеханический, «Стройдеталь», соковый, винный; комбинат стройматериалов[68].

Большая часть налоговых поступлений формируется морским транспортом; большая часть занятых в сфере производства товаров и услуг — это занятые в туризме (общественное питание, отельное хозяйство, сезонная розничная торговля, пассажирский автотранспорт, услуги в области культуры и массовых развлечений). Из обслуживающих отраслей, как и везде, высока занятость в здравоохранении, образовании и гос. управлении. Валовой региональный продукт, в основном, формируется в транспорте (морском, железнодорожном и внесезонном автомобильном), туризме (вышеперечисленные отрасли), торговле и складском хозяйстве, пищевой промышленности (в том числе винодельческой), сфере государственных услуг (здравоохранении, образовании, управлении). Доля традиционных отраслей специализации (машиностроения, военной службы, военной науки) крайне незначительна как в отношении числа занятых, так и в отношении процента от ВРП Феодосии.

Основная доля торговли продуктами питания и хозяйственными товарами приходится на небольшие магазины, продукции растениеводства — на постоянные (Крымский и Центральный) и временные рынки. Супермаркеты «АТБ» (Пуд) [69] расположены на улице Крымской и в районе центрального рынка[70], местные торговые сети представлены хлебными магазинами «Булкин» и магазинами Макеева «Горный», «Речной» и «Центральный». Торговля одеждой преимущественно перешла в магазины, тем не менее вещевые рынки существуют на бульваре Старшинова (напротив Крымского рынка) и на Рыночной площади (старый крытый рынок и рынок «Гостиный двор»). Среди продавцов бытовой техники представлены сети «Фокстрот» (магазины на ул. Крымской и Базарной)[71]. Торговля строительными материалами бытового назначения ведётся во многих магазинах, расположенных преимущественно в новой северной части города. Торговля арматурой и прочими крупными товарами производится на складах и рынке, расположенных на объездной дороге — Керченском шоссе. На улице Володарского расположен торговый салон мотоциклов. В фармакологической сфере уверенные позиции занимает сеть государственных аптек.

В летнее время в Феодосии работает большое количество кафе и летних ресторанов, рассчитанных на отдыхающих.

Феодосия — современный транспортный узел, где сходятся автомобильные, железнодорожные и морские пути. В 30-ти километрах от города в посёлке Кировское на железной дороге Джанкой — Феодосия расположен аэродром, способный принимать самолёты всех типов. Предприятия транспорта и связи представлены морским торговым портом Феодосии и предприятием по обеспечению нефтепродуктами, которые предоставляют услуги по переваливанию сухих и нефтеналивных грузов; двумя станциями железной дороги (собственно Феодосия и станция Айвазовская). Рядом со станцией «Айвазовская» находится междугородная автостанция, обеспечивающая автобусное сообщение между Феодосией и населёнными пунктами Крыма (Судак, Симферополь, Ялта, Керчь и др.), городами Украины и России.

Пассажирские перевозки в Феодосии осуществляют несколько автотранспортных предприятий, имеющих лицензии на обслуживание определённых маршрутов. Долгое время общественный транспорт в городе был представлен только маршрутными такси, останавливающимися по требованию в любой точке маршрута, в последние годы наметилась тенденция к эволюции частных автоперевозчиков в сторону автобусного формата с остановками только в специально отведённых для них местах. Связано это с заменой маломестных «ГАЗелей» на более вместительные автобусы, ростом пассажиропотока и напряжённости автомобильного движения на перегруженных улицах центра города[72][73]. Тарифная политика перевозчиков жёстко регулируется условиями лицензии. Тем не менее они ежегодно поднимаются (например, на маршруте Феодосия — Орджоникидзе они выросли с 1 грн. в 1999 году до 5,2 грн в 2012 году за один билет).
В многолетней перспективе сохраняется соотношение цены самого короткого маршрута (№ 7. Центр-Челнокова) к цене самого длинного (Феодосия-Центр — Карадагская биостанция) как 1:4.

Часть маршрутов, связывающая Феодосию с населёнными пунктами округа, имеет городскую нумерацию, маршруты Феодосия-Центр — Коктебель и Феодосия-Центр — Коктебель, Курортное — Биостанция номеров не имеют. Все автобусные маршруты (кроме № 13 и № 13а) проходят через Рыночную площадь.

Территория Феодосии обслуживается несколькими крупными службами такси, кроме того в окрестных курортных посёлках есть небольшие местные перевозчики. Основу таксопарка составляют автомобили восточноевропейского производства.

3 [15] августа 1892 августа 1892 года, после долгих лет ожиданий и неудачных попыток была открыта Джанкой-Феодосийская линия Лозово-Севастопольской железной дороги. Становление железнодорожной сети в Северном Причерноморье сопровождалось большим накалом страстей. Железная дорога для портовых городов была гарантией экономического процветания.

Нет сомнения, что железная дорога всегда принесёт пользу тому краю, где она будет проходить

За право иметь железную дорогу велось ожесточённое соперничество между городами региона. Более того, конкурентами Феодосии в разное время были Одесса, города Приазовья, Севастополь.

В 20-х годах XIX века англичане предложили императору Александру I соединить рельсами Феодосию и Москву. Но реальный шанс получить железную дорогу появился у Феодосии после Крымской войны. В 1857 году Главное общество российских железных дорог, учредителями которого были крупнейшие банкирские дома Парижа, Амстердама и Лондона, начало работы по созданию первой общегосударственной сети русских железных дорог. Одна из железнодорожных ветвей должна была прийти в Феодосию. Но из-за финансовых неурядиц работы на феодосийском участке уже в 1860 году были прекращены: французская компания Трона, фиктивно выплачивавшая рабочим и крайне плохо их обеспечивавшая, стала банкротом.[74]

Известный русско-украинский писатель, этнограф и путешественник Александр Афанасьев-Чужбинский в 1859 году дважды побывал в Феодосии, специально изучал вопрос прокладки путей и написал в итоге:

Собственно возле Феодосии ничего ещё не начато, как говорят, потому, будто не определена линия и неизвестно, пойдёт ли она левее или правее. Если не ошибаюсь, всей работы произведено на шестьсот сажен, считая и небольшое пространство, высыпанного землей. Болтливый француз, под начальством которого работают человек семьдесят рабочих, рассказывал, что в нескольких местах начаты работы и дело пойдёт быстрее в следующем году. Не знаю, как это будет. Из Феодосии путь мне предстоял по Арабатской стрелке.

Пешеходный мост над ж/д путём от станции Айвазовская до станции Феодосия.

В 1885 году было принято решение о переводе коммерческого порта из Южной бухты в Феодосию или в Стрелецкую бухту Севастополя. Особая комиссия, несколько лет изучавшая этот вопрос, так и не смогла остановиться ни на одном варианте. Право окончательного выбора места для главного коммерческого порта Крыма император Александр III предоставил комитету министров.

В результате сторонники феодосийского варианта — председатель комитета и девять его членов (в том числе сын царя — Николай) — оказались в меньшинстве, но Александр III принял сторону меньшинства, тем самым решив судьбу Феодосии.[74]

Линию прокладывали от станции Джанкой Лозово-Севастопольской железной дороги, где использовали железнодорожные сооружения 18571860 годов. Был выбран наиболее выгодный маршрут. Железную дорогу вели к феодосийскому порту, а кратчайший путь к нему с севера проходит по берегу моря, поэтому пути проложили по искусственной насыпи у среза воды. На другой искусственной насыпи, полностью изменившей линию берега в районе порта, были построены портовые сооружения. В связи с возведением насыпей был полностью уничтожен участок песчаного пляжа. Поезда доходили лишь до нынешней станции Айвазовская, которую называли «Феодосия». С устройством в 1894 году порта и припортовых линий появилась станция Феодосия-порт, ставшая вскоре основным вокзалом. До 1941 года депо этой станции было центральной базой по обеспечению движения на линии Феодосия — Керчь — Джанкой и являлось инициатором ударного труда и стахановского движения в Крыму.[74]

Железная дорога в Феодосии проложена по берегу залива, практически на пляже. Здание вокзала расположено в начале улицы Горького, являющейся естественным продолжением набережной[75].

Феодосийский морской торговый порт и Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами («Феодосийская нефтебаза») — два флагмана феодосийской экономики, обеспечивают значительную часть доходной части бюджета города, ведут активную социальную и природоохранную деятельность. Торговый порт содержит собственный детский сад и поликлинику, административная территория нефтебазы признана самой благоустроенной промышленной территорией города.

Пассажирское морское сообщение в Феодосии представлено двумя направлениями:

Помимо этого, буксиры морского порта осуществляют спасение на водах, особенно, в тех случаях, когда тихоходные и имеющие лимит устойчивости гребные лодки не могут настигнуть уносимых северо-западным ветром в открытое море туристов.

Феодосия связана с другими населёнными пунктами четырьмя автодорогами (Симферополь-Судак, Владиславовка-Джанкой, Керчь и Орджоникидзе), в черте города они соответствуют нескольким важнейшим транспортным артериям:

которые в конечном счёте сходятся к площади «Белой акации». Улицы центральной части города — Горького, Нахимова, Галерейная, Украинская (в советское время — Войкова), Советская, Куйбышева принимают всё возрастающий поток автомобилей относительно равномерно, поэтому выделить среди них ключевые не представляется возможным. Важнейшими пешеходными зонами являются проспект Айвазовского, Феодосийская набережная, набережная Десантников, Земская улица, Адмиральский бульвар, улица Горького, приморский участок Русской и Галерейной улиц и бульвар Старшинова.

Ни одна из феодосийских площадей не имеет собственного статуса, и тем не менее их названия используются в работе органов местного самоуправления и прессе.

Феодосия, живущая свой 26-й век, смогла сохранить не так много старинных зданий — огромный ущерб, нанесённый войной, не восполнен до сих пор. Даже спустя без малого семьдесят лет на кладке генуэзских башен можно различить следы войны. Башни и стены крепости, въездные ворота цитадели и мост — памятники архитектуры XIV—XV веков, наследие генуэзского периода истории города. Исторические армянские и греческие церкви датируются тем же временем. К османскому периоду относится барбакан у башни святого Константина, мечеть и турецкие бани.

Периодом истинного расцвета города стала последняя четверть XIX — первые 15 лет XX века. С появлением возможности приезда в город с помощью железнодорожного транспорта и пассажирских судов Феодосию начинают посещать представители богатейших торговых фамилий Российской империи, цвет её интеллигенции. К этому периоду относятся здания Картинной галереи Айвазовского (комплекс, состоящий из первоначальной прижизненной галереи, дома художника и его сестры), вилл проспекта Айвазовского, здания краеведческого музея, гостиницы Астория, гидрометцентра (за спиной памятника Назукину), банка на улице Горького, финансовой академии, Дома офицеров Флота, водонапорная башня «Белый Бассейн». Часть из названных зданий сохранилась не полностью: Дом офицеров флота был перестроен из Феодосийской синагоги, а гидрометцентр и банк на Горького претерпели существенные изменения при реконструкции.

На Старом кладбище Феодосии находится 18 исторических памятников, взятые на государственный учёт ещё в 1984 году, захоронения четырёх почётных граждан Феодосии — Барсамова, Мокроуса, Поварниной, Старшинова. При кладбище находится храм Всех Святых.

На пересечении улиц Горького и Караимской до Великой Отечественной войны находился театр с крутящейся сценой. Этот театр был разрушен во время бомбёжки.

В городе имеется несколько театральных коллективов, находится в Доме Культуры, напротив вокзала — народный любительский театр им Беляновой.

Единственный муниципальный театр в Республике Крым Муниципальный театр «Парадокс» (официальный сайт: , адрес: пр. им. И. К. Айвазовского 7/13).

Музеи древностей и Александра Грина проводят тематические выставки. В 2009 году на день города в Феодосийском музее древностей была открыта выставка, посвящённая Людвигу Петровичу Колли́ и Лигурийскому историческому обществу. В музее Грина выставлялась объёмная реконструкция Генуэзской крепости, критикуемая специалистами по генуэзскому периоду как исторически неточная.

В летний период проводятся коммерческие выставки экзотических рептилий, птиц, бабочек, восковых фигур, орудий пыток и наказаний, мумий, голограмм.

Централизованная библиотечная система города Феодосии и феодосийского региона[89] включает в себя Центральную городскую библиотеку имени Александра Грина, 7 городских библиотек-филиалов, 6 сельских и 4 поселковые библиотеки с общим фондом 427 тысяч книг[90].

В летнем киноконцертном зале «Звёздный» имени В. А. Шайдерова, главном зале города, выступают исполнители и группы различных музыкальных направлений и немузыкальные коллективы, проводятся республиканские и городские фестивали, торжественные праздничные концерты, детские спортивные мероприятия, выступают антрепризные театры.

На День города в большом зале Детской музыкальной школы № 1 проводится фестиваль классической музыки «В гостях у Айвазовского», в котором принимают участие виртуозы из разных стран СНГ. В большом зале Картинной галереи Айвазовского проводятся концерты фортепианной музыки и литературные вечера. В зимний период часть городских мероприятий проводится в Доме офицеров флота (ЧФ РФ), летом там проходят в основном детские мероприятия.

В Феодосии имеется три кинотеатра: «Крым», «Украина» и «Пионер», а также киноконцертный зал «Звёздный». Два летних кинотеатра, построенных в пятидесятые годы, были уничтожены в конце девяностых. Собственным кинозалом также располагает санаторий «Восход».

В конце XIX и в начале XX-го века сложилось явление, названное «киммерийской школой» пейзажа. Эта «школа» — художники, жившие в Феодосии: И. К. Айвазовский, К. Ф. Богаевский, М. А. Волошин, Л. Ф. Лагорио, А. И. Фесслер, М. П. Латри.

В отличие от живописцев, поэты[92] и писатели, за одним исключением, бывали в Феодосии либо проездом, либо останавливались на короткое время в гостях у знакомых. С 16 по 18 августа 1820 года в усадьбе С. М. Броневского останавливалась семья генерала Н. Н. Раевского и путешествующий с ними А. С. Пушкин, который в письме брату писал: «…остановились у Броневского, человека почтенного по непорочной службе и по бедности». Много позже на полях рукописи первой главы «Евгения Онегина» появится рисунок утёса с характерными очертаниями скалы Золотые ворота, входящей в комплекс заповедника «Кара-Даг» расположенного западнее города между посёлками Коктебель и Курортное. 13 сентября 1825 года, по расчётам биографов, из Феодосии в Керчь выехал А. С. Грибоедов, до этого… «Нынче обегал весь город, чудная смесь вековых стен прежней Кафы и наших однодневных мазанок…». Четыре раза в Феодосии побывал А. П. Чехов (1888, 1894, 1896, 1898 годы); из письма Антона Павловича:

Море чудесное, синее и нежное, как волосы невинной девушки. На берегу его можно жить 1000 лет и не соскучиться. Купанье до того хорошо, что я, окунувшись, стал смеяться без всякой причины … Жарища и духота невозможные, ветер сухой и жесткий, как переплет, просто хоть караул кричи. Деревьев и травы в Феодосии нет…

Расхаживая по святой Руси, попал в Феодосию … справа от нас лежал на берегу город тяжелыми глыбами белых домов, слева — море, перед нами — оно же, уходившее в неизмеримую даль, где в мягких полутонах смешались в фантастическое марево какие-то дивные и нежные, невиданные краски, ласкающие глаза и душу неуловимой красотой своих оттенков…

Там в 1919—1920 годах жил Осип Мандельштам; в августе 1920 года был арестован врангелевской контрразведкой по подозрению в связях с большевиками, и после освобождения отправился на барже в Батум.

Глубокий след в культурной жизни Феодосии оставил Александр Грин (жил в Феодосии с 10 мая 1924 года по 23 ноября 1930 года).

Из феодосийских литераторов второй половины XX века можно выделить Семёна Пивоварова, Георгия Меликова, Сергея Чубко, Владимира Павлова, Владимира Зарубина, Ирину Махонину.

Решением 30-й сессии городского совета 5-го созыва от 30 июня 2005 года был утверждён флаг города Феодосии: . Автор Малышев С. И.[93][94].

«Прямоугольное полотнище с соотношением сторон 2:3 с красной, белой шиповидной, синей шиповидной, белой шиповидной и синей горизонтальными полосами, с соотношением их ширины как 72:3:2:3:20. В центре красной полосы герб Феодосии (высота герба составляет 1/2 ширины флага)»

В 2016 году избранный после присоединения Крыма к Российской Федерации I созыв Феодосийского горсовета своим решением N 567 от 29 апреля 2016 года отменил флаг 2005 года и утвердил вместо него флаг городского округа:

Прямоугольное полотнище с отношением ширины к длине 2:3, состоящее из трёх горизонтальных полос: синего (вверху, шириной 4/6 ширины полотнища), белого (шириной 1/6 ширины полотнища, выщербленной по верхнему краю) и красного цветов, в центре которого вверху - цветной государственный орёл Российской империи (образец "второго типа" 1830-х годов), внизу - стоящая на красной полосе круглая зубчатая башня красного цвета, мурованная чёрным цветом, с закрытыми воротами и - над ними - крестообразным окном чёрного цвета; из-за башни от рдевка возникает на треть (до передней мачты) парусный корабль белого цвета с убранными парусами..[93][95]

Герб Феодосии образца 2005 года представлял [96].

«собой щит, где в красном поле золотое солнце, появляющееся из-за шиповидного края, с девятью лучами. Вверху надпись — "Феодосия «. Синий край отделен серебряным шиповидным поясом, на котором узкий синий шиповидный пояс. Поверх всего серебряно-серая крепостная башня, на которой желтая гроздь винограда с одним зеленым листком. Под башней золотой адмиралтейский якорь, который частично наложен на ее основание»

После присоединения Крыма к Российской Федерации Решением Феодосийского городского Совета N 567 от 29 апреля 2016 года прежний герб 2005 года был отменён и восстановлен исторический герб 1844 года как герб городского округа Феодосия:

В лазоревом поле, с выщербленной пересечённой серебром и червленью оконечностью, вверху - цветной государственный орёл Российской империи, внизу - поставленная на червлень в оконечности червлёная круглая зубчатая башня, мурованная чёрным, с закрытыми воротами и чёрным крестообразным окном над ними, из-за которого влево выходит на одну треть (до передней мачты) серебряный парусный корабль с убранными парусами[96].

Первым почётным гражданином города стал И. К. Айвазовский. Городская Дума 14 января 1881 года присвоила ему это звание.

Фактически действующая в Феодосии система органов публичной власти установлена уставом городского округа Феодосия, принятым 17 ноября 2014 года, после присоединения Крыма к Российской Федерации.

Представительным органом города и прилегающей территории является Феодосийский городской совет, состоящий из 28 депутатов, избираемых сроком на пять лет. Действующий его состав избран 14 сентября 2014 года. Председателем городского совета и главой городского округа является Сердюкова Анжела Владимировна[99].

Исполнительным органом является администрация города Феодосии, глава которой назначается на должность Феодосийским городским советом из числа кандидатов, представленных конкурсной комиссией по результатам конкурса. Действующим главой администрации является Бовтуненко Сергей Николаевич[100]

Ниже приведён список городов, между которыми установлены постоянные дружественные связи для взаимного ознакомления с жизнью, историей и культурой. Сотрудничество городов выражается в обмене делегациями, художественными и спортивными коллективами, выставками, литературой, кинофильмами, фотоматериалами о жизни городов и информацией об опыте ведения городского хозяйства.[101]

К 1991 году Феодосия была центром наукоёмкого машиностроения, здесь располагались научно-исследовательские институты кораблестроительного, военно-морского, военно-воздушного, геологоразведочного, приборостроительного, гидроакустического, эколого-биологического профилей. После стремительной «демилитаризации» 1990-х годов Феодосия во многом утратила свои научные учреждения. На данный момент существуют:

На территории Феодосийского горсовета расположены 23 государственных школы, первые 20 имеют сквозную нумерацию, Коктебельская, Щебетовская и Наниковская номеров не имеют. Собственно в городе находятся 11 из них: 1-я (с углублённым изучением французского языка), 2-я (с углублённым изучением английского языка), 5-я (гимназия), 14-я (общегуманитарный профиль) и 17-я (математический профиль); Относительно крупными являются также школы 4, 9, 10, 13; к небольшим можно отнести 3 и 19 школы.

Эстетическое воспитание молодёжи осуществляется в первой и второй музыкальных школах, художественной школе и её филиале, Феодосийском Центре детского творчества[108]; научная работа школьников ведётся в центре «Интеллект», являющимся базой феодосийских секций Малой академии наук Крыма «Искатель».

В городе расположены школа для слабослышащих, детский дом и школа-интернат. Среднеспециальное образование представлено Феодосийским политехникумом и Феодосийский филиалом Керченского судномеханического техникума Керченского морского технологического институтаПриморском). Высшие — частной «Феодосийской финансовой академией» III уровня аккредитации, филиалами и представительствами ВУЗов других городов (Восточноукраинского Национального университета им. В. Даля (Луганск), Национального университета кораблестроения им. Адмирала Макарова (Николаев), Таврического национального университета им. В. И. Вернадского (Симферополь) — закрыт в 2008 году).

Сложная организационно-территориальная структура здравоохранения в Феодосийском горсовете постоянно меняется из-за переводов различных больничных отделений из посёлков в город, из одного здания в другое[109], ниже приведён список зданий, относящихся к сфере здравоохранения:

В Феодосии расположена крупная учебно-спортивная база «Динамо» с несколькими теннисными кортами и стадионом. Стадион «Кристалл» имени В. А. Шайдерова, названный в честь умершего на его поле городского головы Феодосии Владимира Александровича Шайдерова, позволяет проводить соревнования по различным видам спорта. Из истории феодосийского футбола известно, что в первой группе чемпионата Крыма в 1967 году участвовали феодосийский «Авангард» и щебетовский «Коктебель», в первых играх Второй лиги Украины участвовала феодосийская команда «Море», в 2007 году «Кафа» (Феодосия) заняла 3-е место в чемпионате Крыма. Среди футбольных команд проводятся регулярные соревнования — летнее и зимнее первенства, а также Кубок города. Открытый зимний чемпионат Феодосии по футболу — основное футбольное соревнование г. Феодосии. Обладателем Кубка 2010 года и победителем Открытого зимнего чемпионата города сезона 2009/2010 является СК «Вымпел» спортивной общественной организации «Вымпел-Феодосия».

Кроме означенных выше «Динамо» и «Кристалла» есть стадионы в СОШ № 17 и 9, интернате, политехникуме.

В городе и окрестностях проводятся соревнования по автоспорту (автодром находится на Челноках), воздухоплаванию (по прохождению контрольных точек на воздушных шарах, что представляет нерядовую задачу ввиду изменений направления воздушных потоков, связанных с окрестными горами). Соревнования по дельтапланеризму и парапланеризму проходят на горе Клементьева между Феодосией и Коктебелем.

Начиная с 1998 года в Феодосии проводится ежегодный международный турнир по художественной гимнастике «Грации-Киммерии», на который съезжаются лучшие представительницы совсем юные девочки и мастера этого вида спорта из Крыма, Украины, России, Беларуси, Эстонии и других стран. Традиционно каждый год в первых числах сентября всем жителям и отдыхающим города предоставляется возможность полюбоваться этим великолепным и очень женственным видом спорта. Инициатором организатором и вдохновителем этого турнира бессменно выступает в прошлом кандидат в мастера спорта по спортивной гимнастике, а ныне вот уже более 20 лет тренер по художественной гимнастике в городе Феодосия Руденко Виктория Евгеньевна. Турнир всегда проходил под патронатом экс-головы Феодосии Шайдерова В. А., который отдавал дань и был предан не только истинно мужским видам спорта: футболу и дзюдо, но и этому исконно женскому. После этого турнир проходил под патронатом городского головы Бартенева А. В. Представительницы Феодосии неоднократно становились призёрами и выигрывали «Гран-При» этих соревнований.